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鉚釘易起氧化皮而且效率也低,但是選擇它是一件非常好的有意義的事

來源:m.hzlvmei.cn 發布時間:2017年10月24日
鉚釘易起氧化皮而且效率也低,但是選擇它是一件非常好的有意義的事

       為什么云南電力器材公司要選擇鉚接技術?鉚接鋼絲鉗鋼絲鉗鉚接傳統工藝是采用電加熱熱鉚和沖鉚,熱鉚不僅能耗很大(達20KW以上),而且鉚釘易起氧化皮,效率也低。沖鉚雖然效率高,但易將鉚釘中部鐓粗,松緊度不易保證,況且噪音大,操作也不安全。冷碾鉚接正好克服了上述蔽端。我國已有二十多家鋼絲鉗廠采用了我公司冷碾鉚接機,大大提高了質量,降低了成本。

云南電力器材公司

        鉚  接汽車門鎖:汽車門沒中鉚釘多要求高,特別是對松緊要求很嚴。以前采用的人工手鉚,勞動強度大,沖鉚和手鉚均不易保證松緊度,外形也不美觀。采用冷碾鉚接后,不僅保證了要求的松緊度,而且能鉚接成平頭、圓弦、內外翻邊等多種美觀的外形。易裝配在自動流水線上,有一廠家先后配置了90多臺,組裝成四條流水線,提高了質量,取得了很好的經濟效益。
        還有一點是云南電力公司選擇鉚接的原因,因為鉚接汽車轉向球接頭 轉向球接頭是汽車中一個與安全性能有關的部件,因此應具有足夠的強度、剛度、可行性、耐磨性和使用壽命。而球頭封口又是其中重要的環李,因采用冷碾鉚接封口,連接強度高,密封性好,外形美觀,所以這一工藝已被愈來愈多的工藝師所采用。 鉚接汽車摩托車化油器 汽車摩托車化油器中的風門桿細長,中間銑槽打孔,其強度很低、若采用沖鉚,桿身一定會彎曲,采用冷碾鉚接則保持完好。

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